23.01.2010, 19:18 Uhr
  SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo zusammen,
da sich bei der Rheinland Pfalz Brigade die Büffel zur Zeit mehren (Thomas und Mario)sowie noch ein anriebsloses Standmodell von Mario vorhanden ist habe ich mich mal dazu durchgerungen diese Modelle mit den entsprechenden Aggregaten zu versehen.
Die Motoren entstehen in reiner Handareit,einzig die Turbolader sind aus ABS gedreht.
Zur Zeit stehen die Motoren noch im Rohbaustadium,die Details wie Deckel,Leitungen und Schrauben kommen ganz zum Schluss damit nicht alles mit Lack zugeschwemmt wird
hier eine Vorderansicht
von rechts
von links
und von schräg oben
Die Ventildeckel sind Resingussteile,das Urmodell emtstand mit der Feile und Schleifpapier,der MTU Schriftzug wurde mit dem Cuttermesser(nicht die mit den Abbrechklingen sondern sehr spitz und scharf)
von Hand aus 0,5mm ABS ausgeschnitten und aufgeklebt,die Grösse des Schriftzuges beträgt 5x2,5mm.
Die Rückseite der Luftfilterkasten,die Deckel kommen erst zum Schluss drauf,wenn ich mit den ganzen Leitungen und Schrauben an den Zylinderköpfen fertig bin.
Die balgförmigen übergänge von den Turboleitungen zum Motorblock sind aus Schrumpfschlauch entstanden,die Leitungen selbst sind aus 6mm Stahl gebogen (mit anderen Materialien kam ich einfach nicht auf den gewünschten Radius ohne daß dabei das Material gebrochen ist).
Die Zylinderköpfe.
Die runden Stutzen sind 2mm Alurohre,die senkrecht und waagerecht in Bohrungen eingesetzt sind,nach diesem Abschnitt gab es auch die erste Lackschicht um die scharfen Kanten etwas zu runden.
hier die drei Motoren in unterschiedlichen Baustufen
und zum Schluss noch ein Motor beim Probesitzen im Standmodell
Mit dem Bau der drei Motoren bin ich nun seit 12 Tagen beschäftigt.
Ich hoffe,daß es genau so zügig weitergeht und werde Euch natürlich auf dem Laufenden halten.
Eins noch zum Schluss: Die Motoren werden die einzigen bleiben und haben nichts mit dem angekündigten Motor von AFV zu tun.
in diesem Sinne viel Spass beim Lesen und bis zum nächsten Mal
Gruß
Michael
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23.01.2010, 19:31 Uhr
 Sniper67
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Hallo Michael,
ich habs ja gewusst, wenn der Michel was baut, passt alles wie die Faust aufs Auge.
Wenn auch 2 Motoren für mich sind, sehe ich jetzt zum erstenmal die Bilder und kann nur sagen, absolut spitzen Arbeit.
Gruß aus Baumholder
Mario:D
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23.01.2010, 19:33 Uhr
Frank (FN)
Der, der nicht nur den Imai sondern auch einen 250/8 zersägte !
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Michael , Du hast wirlkich Langeweile 
Sieht aber wie immer , sehr ansprechend aus , top !
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Gruß
Frank
Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken: Das ist der Edelste.
Zweitens durch Nachahmen: Das ist der Leichteste. Drittens durch Erfahrung: Das ist der Bitterste.
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23.01.2010, 19:41 Uhr
Schose
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Hallo Michael,
ich bin richtig sprachlos
Die Motoren schauen richtig gut aus und dazu auch noch die MTU-Schriftzüge auf den Ventildeckeln.
KLASSE ARBEIT
bin schon auf das Endergebnis gespannt
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Gruß Georg
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23.01.2010, 19:45 Uhr
scenic99
Bob der Baumeister
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Hi Michael,
die Dinger sehen ja Genial aus !!!
Denk daran bevor du die Deckel drauf machst, das du das Öl noch einfüllst
Gruß
Dirk
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email@dirkkristen.de
http://www.dirkkristen.de
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von scenic99 am 23.01.2010 20:15.
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23.01.2010, 20:14 Uhr
RK
Mister 0900
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Die Pälzer mal wieder
Hi Michael
Es ist immer schön zu sehen, was dabei heraus kommt, wenn`s dir langweilig ist 
Einfach genjal !
Und passt hargenau in den Leo !!!!!
Weiter so !
grüße
robby
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Toleranz ist vor allem die Erkenntnis, dass es keinen Sinn hat, sich aufzuregen....
(Helmut Qualtinger)
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23.01.2010, 22:33 Uhr
Munga
GMM Winner 2005
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Hallo Michael,
irgendwie kommt mir das bekannt vor.
Sehr schön. Ich bin schon sehr gespannt, wie die Motoren fertig aussehen.
Gruß Jan
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http://pamoba.jimdo.com
Nein, die fahren nicht. Ich bin der, der die großen Standmodelle baut.
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24.01.2010, 12:52 Uhr
GG
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Hallo Michael,
Du legst ja wieder ein Tempo vor  und die Serienfertigung läuft auch schon.
Sag mal kannst Du die Ventildeckel mal abnehmen und zeigen ob der Motor 4 oder 2 Ventile je Zylinder hat?
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Gruß
Günter 
cg-model.de/cg-shop/start.php
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24.01.2010, 15:42 Uhr
LeoMarie
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Hallo Michael,
mal ein ganz lautes Booooooooooh Eyyyyyyyyyy!!!!! 
Super geil!
Besonders der MTU-Schriftzug ist ja die Wucht!
Wie lange hast Du denn für so ein tolles Modell mit Messschieber und Schreibblock unter dem echten Motor gelegen?
Stefan
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24.01.2010, 17:21 Uhr
HaJo
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Hallo Michael,
geht doch....! 
Du solltest blos die Pillen jetzt wieder reduzieren. 
Super, sieht Spitzenmäßig aus.
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Servus
HaJo
Kanal 88/92
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31.01.2010, 20:49 Uhr
ChristianB
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Moin Moin,
mönsch eben erst den Artikel gesehen und schon sind mir die Augen rausgefallen!
Sieht sehr sehr lägga aus und ich bin echt neidisch *seufz
Bin sehr gespannt wie es komplett aussieht!! Weiter so!!
Zum Thema AFV Motor, kann ich in dem Zusammenhang auch was zeigen ... konnte mal ein Foto knipsen
...hoffentlich bekomme ich keine Mecker wegen Werksspionage 
--
Gruss aus dem Harz
Christian
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.militaerfotos.info
http://www.meisterwerke-in-1zu87.de
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| Beitrag 2 mal editiert. Zuletzt editiert von ChristianB am 31.01.2010 20:52.
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01.02.2010, 12:00 Uhr
HaJo
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Hallo Jungs,
nun macht mal nicht so`n Zauber davon.
Wie das Teil auszusehen hat ist hier dokumentiert : 
....und wo das Teil hingehört, zeigt Euch dieses Foto :
Schade, der ist aber mal in 1:10..!!
...viel Spass beim basteln, ich verfolge das mit sehr großem Interesse.
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Servus
HaJo
Kanal 88/92
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03.02.2010, 12:21 Uhr
Bosswilli-HH
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Thema Leo2 Triebwerk:
gem AFV ist das Modell nur in 1:16 (!!!) im Bau. --Leider--
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mfG
Bosswilli-HH
(Rolf)
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03.02.2010, 14:04 Uhr
Edgar
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quote:
Original von Bosswilli-HH:
Thema Leo2 Triebwerk:
gem AFV ist das Modell nur in 1:16 (!!!) im Bau. --Leider--
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mfG
Bosswilli-HH
(Rolf)
1:16 wäre für MICH ok
Aber ICH bräuchte ein Leo-1-Triebwerk 
Vielleicht kommt ja auch noch eins (bissle träumen darf man ja) 
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Gruß Edgar
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03.02.2010, 19:41 Uhr
SLT50-2
Der Dachsmaster
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Hallo zusammen,
Erstmal vielen Dank für die vielen netten Kommentare, das motiviert einem schon ganz gewaltig .
Heute geht es mal wieder weiter (leider nicht mehr ganz so schnell wie am Anfang gehofft) .
Ich habe mich mal den Luftfiltern mit den dazugehörigen Leitungen und Töpfen sowie den Öleinfüllstutzen zugewendet.
hier seht Ihr das Ergebnis in einer Gesamtansicht
und hier nochmal von oben.
Die Faltenbälge sind mal wieder mit Schrumpfschlauch gemacht ,der um ein entsprechendes Urmodell herumgeschrumpft und dann ausgeschnitten wurde.
Die Lochbleche sind einfache Corel Draw Ausdrucke,die zur Probe mal hineingelegt wurden und noch verklebt werden müssen ( deshalb stehen die Ecken etwas hoch) .
Hier nochmal ein Luftfilter von der Seite.
Nachdem ich das fertig hatte hab ich mich mal an die Dieselleitungen an den Zylinderköpfen gemacht.
Erste Versuche brachten mich fast zur Verzweifelung und ich war gestern Abend so weit,daß ich die Leitungen einfach als gerades Rohr aus ABS herstellen wollte aber heute ging ich nochmal in aller Ruhe daran und hab mir zuerst mal eine Pinzette so geschliffen,daß ich die Leitungen auc auf einer Länge von 2mm sauber biegen konnte ,ohne daß sich alles verdreht und verbogen hat.
Hier nun das Ergebnis
Die Leitungen bestehen aus 0,5mm Messingdraht und die Schraubenköpfe sind mit dem Punch and Die Set aus 0,5mm ABS gestanzt
Und hier noch ein letztes Bild für heute
Das war es mal wieder für´s erste ,wenn es weitergeht melde ich mich wieder.
Ich hoffe,ich komme nun wieder etwas flotter voran.
Gruß
Michael
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Neues von MTU