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Thema:  Pionierpanzer WISENT AEV im Maßstab 1:6 |
[ - Antworten - ] |
04.10.2013, 19:41 Uhr
  BW-Kette
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Hallo Andreas
Die Fa. heißt Parvalux. Schau mal unter google Parvalux.de. Die Getriebemotoren liegen so zwischen 600,- und 1000,-€, je nach zusätzlichem Kundenwunsch........Bremse, Welle mit Nut und oder Zusatzlüfter und Größe.
Die Motoren werden zum Beispiel von Armortek verwendet.............Modelle mit 150kg und mehr schaffen 45° ohne Probleme.
Gruß
Frank
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04.10.2013, 20:46 Uhr
andreasmc
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Hallo Frank,
vielen Dank, schon wieder was gelernt.
Das heisst die Motoren gehören zu den Besten?! Das Armortek die auch verbaut wusste ich nicht, wahrscheinlich weil die Firma auch aus England (?) kommt.
Hast Du ein Bild von den Motoren die Du verbauen möchtest? Die Webseite selber ist ja recht anspruchsvoll und unaufgeräumt für mich.
Gruß Andreas
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| Beitrag 1 mal editiert. Zuletzt editiert von andreasmc am 04.10.2013 20:47.
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05.10.2013, 01:49 Uhr
Oldchap
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Interessant finde ich, daß es diese Motoren wahlweise mit Tachogenerator gibt. Das würde zusammen mit dem passenden Fahrtregler eine echte Regelung ermöglichen, also den funktionellen Nachbau eines LÜG.
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Viele Grüße
Gerhard
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Tamiya-Leo 1:16, Bigtanks-Köti 1:6, Hermann-Porsche-Köti 1:6
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05.10.2013, 13:51 Uhr
andreasmc
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quote:
Original von Oldchap:
Interessant finde ich, daß es diese Motoren wahlweise mit Tachogenerator gibt. Das würde zusammen mit dem passenden Fahrtregler eine echte Regelung ermöglichen, also den funktionellen Nachbau eines LÜG.
--
Viele Grüße
Gerhard
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Tamiya-Leo 1:16, Bigtanks-Köti 1:6, Hermann-Porsche-Köti 1:6
Hey Leute,
das Thema Motor interessiert mich jetzt.
Was heisst Tachogenerator und wo liegen die Vorteile gegenüber normalen Motoren? Brushless sind da nicht so gut? Preislich liegen da wahrscheinlich Welten dazwischen?
Gruß Andreas
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05.10.2013, 15:19 Uhr
Oldchap
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Hallo Andreas,
über das Thema könnte man ganze Abhandlungen schreiben! Ganz kurz nur so viel:
Bürstenmotoren bringen bereits ab Stillstand ein hohes Drehmoment, Brushless (= BL-) Motoren nicht. Daher sind letztere bislang nur für kleinere Panzer-Modelle brauchbar. Außerdem sind BL-Motoren gleicher Auslegung noch extrem viel teurer als B-Motoren. Man darf das bitte nicht mit den winzigen Hochleistungs-BL-Motoren der Flugmodelle verwechseln, die ja meist nur für rund 5 - 10 Min Lastbetrieb ausgelegt sind.
Motoren jeder Art mit leichtgängigem Stirnradgetriebe sind einerseits für (größere) Panzer gut, weil man die dann notfalls (leerer Akku etc.) leicht schieben oder abschleppen kann. Motoren mit Schneckengetriebe sind i.d.R. selbstsperrend; die Modelle lassen sich nicht mehr schieben oder abschleppen. Wenn man die dann auch nicht mehr tragen kann, werden sie im Defektfall zum echten Transportproblem.
Die leichtgängigen Motoren haben aber genau damit auch einen Nachteil: diese Panzer wollen nicht lenken! Wenn beim Lenken ein solcher Motor keinen Strom mehr bekommt, bleibt der nicht etwa stehen, sondern wird von seiner Kette weiterhin vorwärts geschoben; d.h. EINE Kette bewegt den ganzen Panzer vorwärts; die zweite rollt antriebslos mit! Das liegt einfach daran, daß es viel leichter ist, den Panzer (fast) geradeaus weiter zu schieben, als ihn sozusagen über beide Ketten zu drehen. Je griffiger Boden und Ketten sind, desto ausgeprägter ist dieser Effekt.
Wenn der Panzer sauber lenken soll, braucht er entweder ein selbstsperrendes (Schnecken-) Getriebe mit den obigen Nachteilen oder ein echtes (=mechanisches) Lenk-Überlagerungsgetriebe (LÜG) mit einem Fahr- und einem Lenkmotor oder eben dessen elektronische Nachbildung, die mit den heutigen Möglichkeiten ebenfalls realisierbar ist! Die aber kenne ich bisher nur auf der Basis von Tachogenerator-Motoren plus speziellen Reglern (Vier-Quadranten-Reglern; nicht zu verwechseln mit dem Regler-Hersteller 4QD). Die nehmen die Drehzahlimpulse dieser Motoren als Kenngröße dafür, ob der Motor nun gebremst oder beschleunigt werden muß. Einfach gesagt: wenn ich bei 1.000 U/min eine weite Kurve fahren will, "zieht" der Regler den kurveninneren Motor z.B. genau auf 500 U/min und hält diese Drehzahl konstant; unabhängig davon, ob er dazu nun diesen Motor beschleunigen oder abbremsen muß! Damit dreht die eine Kette nur noch genau halb so schnell wie die andere, und der Panzer MUSS eine schöne weite Kurve fahren; egal, ob er will oder nicht! Damit der Regler aber weiß, ob sein Motor nun zu schnell oder zu langsam dreht, braucht er die Impulse des Tachogenerators (= Drehzahl-Gebers). Man kennt solche Regelungen z.B. aus guten Bohrmaschinen, die eine konstante Drehzahl einhalten; egal, ob sie gerade im Leerlauf oder mit Vollast drehen.
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Viele Grüße
Gerhard
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Tamiya-Leo 1:16, Bigtanks-Köti 1:6, Hermann-Porsche-Köti 1:6
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08.10.2013, 20:32 Uhr
andreasmc
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Vielen Dank für Deine ausführliche Information...
Wieder was dazu gelernt.
Gruß Andreas
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27.10.2013, 18:17 Uhr
GG
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Hallo,
dass meine Mechaniker, die Kette auch standesgemäß montieren können habe ich als nächstes die Kiste mit dem KettenInst-Werkzeug fertig gestellt. Die Kiste werde ich demnächst in meinem Shop mit aufnehmen. Das Werkzeug werde ich ebenfalls anbieten, muss jedoch erst die Preise vom Gießer abwarten.
Kiste noch ohne Verschluss-Haken
Kiste geöffnet (Rückwand)
Kiste geöffnet (Kistendeckel)
Ratsche mit Verlängerung
Werkzeug
Verschlüsse geöffnet
Benjamin, danke nochmals für die Vermessung der Befestigungspunkte. Wie bereits geschrieben die Verschlusshaken fehlen noch, ebenso die Dichtung am Kistenrand.
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Gruß
Günter 
cg-modellbau.de
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27.10.2013, 18:22 Uhr
Dragunov
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Hallo Günter,
bitte sehr.
Die Teile sehen einfach nur perfekt aus. Echt beeindruckend wie detailliert du das umsetzt.
Jetzt bin ich froh dass ich meinen Panzer in 1:6 gebaut habe.
Mit freundlichen Grüßen
Benjamin
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28.10.2013, 06:57 Uhr
scenic99
Bob der Baumeister
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Moin Günter,
das ist ja nur genial - faszinierend und absolut Top !!!
Gruß
Dirk
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email@dirkkristen.de
http://www.dirkkristen.de
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28.10.2013, 10:03 Uhr
Bosswilli-HH
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Tolles Werkzeug!!
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mfG
Bosswilli aus HH
(Rolf)
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28.10.2013, 13:05 Uhr
Oldchap
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Da kann man wirklich nur den Hut ziehen.........
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Viele Grüße
Gerhard
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Tamiya-Leo 1:16, Bigtanks-Köti 1:6, Hermann-Porsche-Köti 1:6
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28.10.2013, 15:34 Uhr
Leopold1A4
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....du bist verrückt: hast wohl bei Panzers gedient?
Ja, so sa es darin aus. echt einsame Klasse!!!
und sehr schön gearbeitet.
TOP!
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Grüsse
Herbert
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29.10.2013, 07:31 Uhr
Thommy
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Dein Projekt ist echt WAHNSINN !
weiter so 
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29.10.2013, 13:20 Uhr
Edwin
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Super gemacht,
Du baus das was mir bei vielen Großmodellen immer fehlt,....die Detalierung auch mit Kleinigkeiten. Wenn ich das so betrachten fehlt das den meisten und viele in 1/16 sind da besser gemacht, aber Deiner....toll:D
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29.10.2013, 21:19 Uhr
GG
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Hallo,
danke allerseits für das positive Feedback!
@Herbert: Ich muss Dich entäuschen, ich war knapp 11 Jahre bei der Luftwaffe, einen Leo 1 habe ich bisher nur einmal auf einem privatgelände bewegt. Frank war jedoch bei den Panzerfahrern und kann sich noch gut an das Werkzeug erinnern.
@Edwin: Ja die liebe Detaillierung. Einerseits ist man froh, dass mit dem Maßstab die Teile, Schrauben etc. größer werden, andererseits kommt man aber auch mehr und mehr auf dumme Ideen, was man noch alles machen könnte. Am Ende des Tages verbaut man dann doch wieder 0,6er Schrauben. 
Warte mal ab, was mit dem Kampfraum noch alles kommt 
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Gruß
Günter
cg-modellbau.de
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