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Thema:  Turmdreheinheit bei Pershing |
[ - Antworten - ] |
04.11.2002, 13:18 Uhr
  baruntse
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Hallo zusammen,
ich bin neu in diesem Forum. Mich hat der Panzervirus angesteckt, ich habe mir einen Pershing vom Tamiya gekauft uns soweit auch schon fertiggebaut.
Jetzt habe ich ein kleines Problem mit der Turmdreheinheit, diese ruckelt ziemlich. Kann mir jemand helfen das Probelm zu lösen.
Baruntse
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04.11.2002, 14:00 Uhr
 xxx
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Hi Baruntse,
erstmal herzlich willkommen im Board!
Also das mit dem Pershing und Turmdrehen liegt meist an den Kabeln die vom Turm aus in die Wanne laufen. Diese auf keinen Fall wie in der Anleitung beschrieben mit Kabelbindern zusammenfassen. Dadurch wird der Kabelbaum zu steif und behindert das Turmdrehgetriebe. In dem Turmdrehgetriebe ist eine Rutschkupplung integriert und diese rutsch dann durch, da der Drehwiderstand zu groß wird. Die Kabel am besten lose nach untenführen und so kurz wie möglich, da nicht viel Platz in der Wanne ist. Den größten Teil der Kabel im Turm verstauen und nicht in der Wanne. Selbst dann kann es aber immer noch zu Problemen kommen.
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Gruß xxx
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04.11.2002, 14:05 Uhr
bishop
hätte ich gerne ...
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Hallo Baruntse,
zuerst einmal ein herzliches Willkommen im Forum.
Zu Deinem Problem:
Ich glaube dies wurde schon mal angesprochen.
Tatsache ist, dass bei vielen Modellen die Turmdreheinheit nicht richtig funktioniert.
Das liegt daran, dass der Turm nicht exakt und "sauber" dreht und sich dann die zwei kleinen Führungsplättchen aus der vorgesehenen Einführung drücken.
Das passiert natürlich nur im Millimeter - Bereich, reicht aber um die Rutschkupplung des Turmdrehgetriebes anspringen zu lassen.
Wenn z.B. die Kabel nicht ordentlich verlegt sind oder der Panzer im Gelände fährt und dabei die Turmdrehung aktiviert ist, passiert dies schon mal.
Also bei dem Turmdrehgetriebe ist ein kleines schwarzes Zahnrad, mit einem kleinen Plastikring (innen). Dieses besagte "Teil" soll die Rutschkupplung darstellen.
Abhilfe: Funktion der Rutschkupplung aufheben !
Einige hier, ich selbst auch, haben einfach Sekundenkleber in das Zahnrad geträufelt und somit den kleinen Ring mit dem Zahnrad verklebt.
Funktion der Kupplung aufgehoben, Drehung des Turmes ohne "Zittern".
Lies doch mal mein Baubericht, da gibts vielleicht noch mehr Tips.
Jürgen @ home:
 
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 "Ich stimme mit der Mathematik nicht überein. Ich meine, dass die Summe von Nullen eine gefährliche Zahl ist."
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04.11.2002, 14:46 Uhr
baruntse
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Vielen Dank für die prompten Antworten, werde mich wohl jetzt öfters mal hier sehen lassen.
Baruntse
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04.11.2002, 17:54 Uhr
Lothar
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Hallo Baruntse,
auch von mir ein herzliches ,willkommen im Board . 
Ich habe wie die anderen Kollegen die Rutschkupplung im Turmdrehgetriebe verklebt , jetzt dreht es problemlos, war auch nicht ruhig zu bekommen .
Grüße Lothar
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Wissen ist Macht, nichts wissen ..........
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04.11.2002, 22:43 Uhr
iwan
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hallo willkommen im club,
als pershing besitzer, kann ich meinen
vorgängern nur recht geben......
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05.11.2002, 09:18 Uhr
baruntse
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Nochmals vielen Dank für die nette Begrüßung.
Habe gestern abend gleich die Rutschkupplung blockiert. Jetzt funktioniert die Turmdrehung sehr gut. Aber eine Frage hab ich noch. Was passiert wenn der Akku leer ist ?? Wie bekomme ich den Turm dann aus der Fassung ??
Baruntse
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05.11.2002, 09:25 Uhr
xxx
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Das ist eine sehr gute Frage. Das ist der Haken an der Lösung, wohl garnicht.
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Gruß xxx
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05.11.2002, 09:50 Uhr
mazda41
Häuslebauer
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Hallo baruntse
Erstmal herzlich willkommen. Da hast du recht mit deiner Frage: wie bekomme ich dann den Turm runter? Ich habs so belassen, nur die Kabel sauber verlegt. Nun ist es wahrscheinlich zu spät bei dir, geh mal unter " Suche" , da hab ich das Thema schon mal beschrieben. 
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Viele Grüße
Hans
mazda41
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